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港口拥堵瘫痪:船公司再次加征退舱费、拥堵附

文章出处:未知   责任编辑:shipmen   发布时间:2020-11-27    点击数:   【
自八月以来,全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着,仍未得到有效缓解。疫情的影响,二次“封国、封城的国家也越来越多,多国港口出现拥堵、箱满为患现象。继上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位,本周宁波至苏丹也已进入万元海运费时代。


除此之外,宁波到英国港口菲利克斯托海运费也达新高。



全球严峻的疫情形势对港口航运业带来严峻挑战,对码头作业、集卡拖车不断产生冲击,使港口无法及时清关提柜,导致不断有港口发生大面积拥堵,船公司因运营成本的增加,除了运费上涨,开始向货主加收各种附加费。


船公司开征退舱费、退关费

近日,达飞发布客户告知书称,将从2020年12月9日(起运港船舶预计离港日期)起,针对增值服务“SEAPRIORITY”,收取订舱取消费,标准为150美元/箱。该费用的适用范围包括,从中国出口、未在头程船预计离港日期7天前取消的已确认“SeaPriority Go”订舱。如果船舶在预计离港日期7天之前取消订舱,将免收此费用。


据了解,“SEAPRIORITY”服务是达飞开发的一系列创新增值服务,旨在满足客户对供应链的特定需求。达飞解释说,为了持续提供优质服务,并确保在提供舱位和设备预订优先权方面的可靠性和完整性,将对“SEAPRIORITY”业务收取订舱取消费,以确保舱位将优先分配给真实并承诺兑现的订舱。

赫伯罗特示将从12月15日起对退关费进行调整,针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费,分别为收取CNY300/箱 ,HKD300/箱。

船公司调整日期如下:

  • HPL自12月15日起进行退关费调整

  • 对于亚洲内部的贸易,开航日前5天退关收取退关费CNY(HKD)300/箱

  • 其余航线开航日前7天退关收取退关费 CNY(HKD)300/箱



此前,高丽海运也发布通知为加强舱位管理,对目前所有运营航线。开船前窗口期内非船公司原因退载货物征收亏舱费。


据悉,目前多家船公司非船司原因导致的退关收取空舱费,如TSL、SITC、HPL、锦江等在内的很多船东,具体金额按照退关时间先后由USD50/100到USD300不等。
不少货代人表示,现在的现舱情况  基本上每小时都在变化,不是不愿意帮你留着,而是所有的人都在抢...实在是留不住。有时候喝一杯茶的功夫,现成舱位就没有了...收取亏舱费,在未来可能也是趋势,成为规定的硬性成本,所以请拿到舱位的朋友们务必珍惜!
多家船公司对国内这一港口征收拥堵附加费

在高运价之下,现在船公司将又对国内这一港口收取拥堵附加费,各外贸货代企业要注意了!

ONE海洋网联11月23日发布公告称,将对运至天津新港的冷藏集装箱,每箱征收1300美元的拥堵附加费。这一费用将于11月24日起,对所有抵达天津新港的冷藏货物生效。





冷藏货物运输因此受到影响
部分班轮公司开始征收附加费。
地中海航运发布通知称,自11月23日(提单日)起,对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津新港的冷藏货物,以及从12月19日(提单日)起,对从美国到天津新港的冷藏货物,每箱收取1500美元的附加费。


地中海航运通知
 
日前,达飞也发布通知:对于全球范围内运至天津新港的冷藏箱,每箱收取1250美元的拥堵附加费。申请日期:2020年11月18日(美国及属地、巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭为2020年12月18日)


达飞通知
此外,赫伯罗特也发布通知表示,因执行相关政策,天津新港码头冷藏箱插座严重短缺,船舶靠泊时间和提箱受到影响。为此,赫伯罗特已将冷藏箱转移至青岛、大连等其他港口卸载,预计这种情况还会持续几周。
赫伯罗特还建议客户,在条件允许的情况下,可以将货物转移至其他港口或目的地,也可以选择将货物运回始发港。

赫伯罗特通知

我们为您提供冷藏箱运往天津港的最新情况。根据当地政府的指示,所有运往天津的冷藏箱都必须在出厂前完成对COVID-19的检验和测试。因此,码头的冷藏箱插头严重短缺,导致船舶停泊时间表被推迟。

由于上述原因,所有相关的入站操作以及集装箱提取均受到严重影响。冷藏箱插头已被充分利用。尽管做出了一切努力,仍无法及时将天津的所有冷藏集装箱卸货,然后转移到青岛,大连和其他中国港口等替代港口,或将货物保留在釜山。我们预计这种情况超出了赫伯罗特的控制范围,并将在接下来的几周内持续下去。

鉴于上述情况,我们愿就贵方货物提供以下选择

(1)如果情况允许,在当前卸货港接受交货;或者,

(2)将您的冷藏集装箱转移到另一个港口/目的地;或者,

(3)将您的冷藏集装箱运回始发港

(4)如果我们没有收到根据您的指示,赫伯罗特保留一切必要安排的权利。

请注意,对于所有选择,与卸货后货物存储或移动有关的所有其他费用、风险和责任将由货主承担。恳请您向我们提供您首选的书面确认书,以便在您方便的时候尽早提货,以便我们进行必要的安排。对于这些情况可能造成的不便,我们深表歉意,在不影响赫伯罗特提单/海运单条款和条件以及适用于赫伯罗特的费率的情况下,阅读本通知中的条款。





近段时间,由于中国出口贸易量增长强劲,中国出口航线基本保持在满载状态。但全球许多国家正在经历因疫情二次暴发导致的全国性封锁,港口集装箱流通效率降低,使得大量出口集装箱在当地滞留,短时间内难以回到中国。
使得当前中国出口缺箱问题突出,预计这一情况将持续到明年第一季度。因此,中国市场出口订舱,将不得不面临因集装箱短缺,而造成的更多订舱取消或装运延迟的情况。再次提醒货主货代,如果订舱一定要提前安排,且订且珍惜。


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